INVEJA II
ESPETÁCULO EM BARCELONA
OLHEM, FUI OBRIGADA A COMPRAR!!! QUE CHATO, NÉ???!!!
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Marisa Monte El 16/09/06
 Horarios: 21:30h Precios: De 24 a 56 Euros
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El concierto de Marisa Monte en l'Auditori será el sábado, 16 de Septiembre (21.30h.) El disco Tribalistas (2002), grabado en colaboración con Carlinhos Brown y Arnaldo Antunes, hizo de Marisa Monte un nombre bien conocido en nuestro país. No obstante, su carrera empezó a finales de los 80 fusionando las raíces cariocas con estilos como el funk y el pop. Recientemente ha publicado los álbumes Infinito particular y Universo ao meu redor.
ESTAVA QUERENDO DEIXAR PARA COMPRAR NO INÍCIO DE JULHO, MAS HOJE SOUBE QUE O SHOW ESTÁ SENDO MUITO PROCURADO.
E ERA VERDADE. QUANDO FUI OLHAR NA INTERNET, MAIS DA METADE DOS ASSENTOS JÁ ESTAVAM VENDIDOS.
Um saco!!! Ter que ir ver Marisa Monte em Barcelona, não acham????
Maiores informações em http://www.auditori.org/pub/auditori/esp/index.htm?idioma=ESP
ou http://www.telentrada.com/CDA/TelEntrada/Ficha_espectaculo/ficha_espectaculo/0,2123,1a1b1c4dfg16996hijkl,00.html
Escrito por Giovana Paiva às 13h35
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TRANSPORTES
TAXIS, CARROS DE PASSEIOS E MOTOS
É visível que existe uma diferença expressiva entre nossos carros e motos e os carros e motos europeus. Parece que as fábricas jogam para o terceiro mundo todo o refugo e a tecnologia ultrapassada. Todas as frotas de carros de passeio e táxi que vi na Europa (Barcelona e Paris) são muito mais novas, em tempo de uso e nos modelos utilizados (design e marcas).

Uma loja de automóveis em Barcelona Marcas de carros vendidos nessa "lojinha"
E tem gente que enche a boca prá dizer: "eu namoro com o gerente da Audi em Natal" (Ôôôô, Bêstêira!!!) E não adianta dizer que não é, pois eu sei que não é Audi.
Já pensou em andar em uma Mercedes ou em um BMW? Pois aqui já virou uma rotina para mim (bêsta, não?). Mas, é muito freqüente pegar táxi Mercedes, BMW, Citroën, Toyota, Audi, Skoda e outras marcas. Não existe táxi pequeno em Barcelona e parece que todos seguem o mesmo modelo e padrão. Imagino que deva seguir alguma norma que regulamente a qualidade da frota.

Táxi padrão
Do mesmo modo, observo a frota de carros particulares que circula na cidade. São poucos carros velhos (ou quase inexistente). E os modelos são, em geral, muito novos. De novo, imagino que as multinacionais empurram os modelos ultrapassados e os maquinários para sua fabricação para o terceiro mundo. No entanto, desde que cheguei, percebo que existe uma “febre” de dois modelos novíssimos: o Mini (que não sei o nome da marca) e um minúsculo da Fiat (que não sei o nome do modelo).

Mini Chiquérrimo Mini Lindo
Adoro o modelo Mini vermelho e Rafael, que foi influenciado por Rosa (nossa amiga de Natal que ficou 6 meses em Barcelona, de outubro a março), prefere os carrinhos em miniatura. Ficou tão encantado pelos carrinhos que, além de chamar de “carro de Rosa”, ainda passou um período que andava fotografando todo carro que encontrava. No final, já estava se transformando numa coleção, pois ele dizia: “esse não, eu já tenho uma foto”.


Parte da Coleção de fotos dos carrinhos de Rrrrrooooosssssa, fotografados por Rafael
Escrito por Giovana Paiva às 06h37
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Gente!!! E as motos? A cidade parece que anda de moto. São milhares de motos estacionadas em todas as ruas, todas as horas e todos os dias. Nesse caso, a gente vê modelos antigos e motos velhas. Muitas delas são muito velhas. E predominam os modelos das nossas “lambretas”. E, tem uma curiosidade, existem muitas lambretas novíssimas.

Estacionamento nas ruas

Modelos de Motos (tipo lambreta)
E os modelos das lambretas BMW? É uma coisa!!! Algumas dessas motos BMW tem até cinto de segurança e capota protetora. Uma dessas, eu queria ter. E as vermelhas, então, são lindas demais!!!

Motos Poderosas BMW BMW Vermelha com cinto de segurança
Notei agora que estou com fixação em vermelho (???). O que será?
Escrito por Giovana Paiva às 06h31
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BARCELONA
SISTEMA DE TRANSPORTES
Está sendo uma grande experiência viver sem um carro e descobrir que posso resolver minha vida com tranqüilidade. Às vezes, quando o tempo está curto, pego um táxi para não sofrer ou para não perder meus compromissos.
Em Barcelona, o sistema de transporte é integrado e, qualquer viagem em um transporte público na zona 1 pode ser feita pelo mesmo preço (1,20 euros). Custa esse valor por um determinado tempo (mais de 1 hora, com certeza) e isso quer dizer que você pode ir para um destino qualquer na cidade com uma passagem, durante esse tempo e utilizando todos os meios de transportes disponíveis, quantas vezes forem necessárias (dois ônibus ou metrô/ônibus ou ônibus/metrô/tranvia ou sei lá como for, não importa). Isso se estiver dentro desse tempo e se não fizer nenhum trecho do percurso que indique ao sistema que pode estar voltando na direção do ponto de saída. Nesse caso, o sistema detecta e cobra a segunda passagem. Como? Eletronicamente através do ticket e das máquinas que fazem a cobrança.
Ônibus Tranvia Metrô
Quem utiliza com freqüência o sistema de transporte não paga 1,20 euros, pois para facilitar a vida do usuário, foram criadas várias modalidades de tickets.
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Tarjeta T-10
Permite realizar 10 viagens integrados, combinando, em cada um, até 4 meios de transpote – Custa 6,65 euros
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Tarjeta Trimestre
Cartão uniperssoal que permite fazer um número ilimitado de viagens em todos os modos de transportes em cada zona, durante 90 dias consecutivos, a partir da primeira viagem – Custa 118 euros |

Tarjeta T-4
Válido para 10 viagens integrados na rede de ônibus e metrô de TMB (excepto serviços especiais y ônibus turísticos), rede de ônibus da EMT, FGC y TRAM (zona 1). Título persoal e válido unicamente para casos especiais, como aposentados |
Escrito por Giovana Paiva às 13h47
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Não é preciso desembolsar dinheiro em espécie para utilizar os transportes, e existem diversos tipos de Tickets, como T-Dia, T-Mês, T-Familia, T-30, T-50/30, T-Jovem e outras que atendam às exigências coletivas.

Interior da estação de Metrô Interior do tranvia
O controle do pagamento é cidadão, não existe uma pessoa para fazer a cobrança. Quando o ticket está esgotado, a máquina (por onde o introduzimos ao entrar em um transporte) faz um barulho diferente e quase todo mundo, instintivamente, olha pra você. Aí, inevitavelmente, ficamos constrangidos a fazer o pagamento em dinheiro para o motorista ou voltar à máquina e comprar outro ticket. Se não pagar, ainda arrisca ser parado pela fiscalização e pagar 40 euros de multa.
Nas estações de metrô, trem e tranvia encontramos as máquinas de venda dos tickets.
Compramos com moedas, notas ou cartão de crédito, especificamos qual e quantos tickets queremos e a máquina faz o resto. Se necessitar de troco, a máquina faz a operação e expulsa as moedas necessárias.
PREVISIBILIDADE DO SISTEMA DE TRANSPORTE
Todo o sistema de transporte em Barcelona tem seu tempo calculado e esse tempo é obedecido. Ao chegarmos a uma estação de metrô, por exemplo, existe um luminoso que informa em quanto tempo o próximo trem chegará e ele sempre chega dentro do tempo previsto. O mesmo caso pode ser verificado nas estações dos tranvia e trens urbanos.

Sinalizador de uma Estação de Metrô Luminoso informando o tempo
Para os ônibus ainda não existe o luminoso para informar, mas existe um quadro afixado na parada de ônibus que informa o intervalo de tempo previsto entre cada ônibus de cada linha. A informação diz que o ônibus sai do ponto de partida de tantos em tantos minutos e são apresentados os horários (horas e minutos) que cada unidade deve estar chegando em 5 a 6 paradas ao longo do seu percurso. Em todas as paradas de ônibus, estão disponibilizados horários, percursos, nomes das ruas e as paradas de cada linha.
Nos últimos meses, a Empresa de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) criou um sistema de acompanhamento das unidades de ônibus por internet e pelo celular. Então, você pode saber em quanto tempo o ônibus vai passar naquele lugar em que se encontra, basta fazer uma ligação através do celular e informar o número da linha que você está esperando e o número da parada em que se encontra.
Por fim, acho que a cidade de Barcelona é bem servida por transporte público. Tem mais de 1 milhão de habitantes e muito raramente andamos em ônibus ou trens lotados, assim como, muito raramente também ficarmos mais de 10 minutos em uma parada esperando um ônibus. Possui 6 linhas de metrô, que durante a semana circulam a intervalos médios de 3,5 minutos entre cada unidade; 2 linhas de tranvias, que ligam áreas centrais de Barcelona aos municípios vizinhos da região Metropolitana; 90 linhas de ônibus, dentre estas 15 ultrapassam o limite do município, ligando-o aos municípios vizinhos; 15 linhas de ônibus de bairro, que circulam apenas naquela unidade territorial; e 17 linhas de ônibus noturno, que começam a funcionar às 23 horas diariamente. Além das diversas linhas de trens metropolitanos, provinciais, regionais, nacionais e internacionais.
Quem tiver interesse de ver maiores informações, visite o site http://www.tmb.net/es_ES/
Escrito por Giovana Paiva às 13h39
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BARCELONA
O TEMPO
Observei, ao longo desse tempo que estou em Barcelona, que as mudanças das estações do ano são muito visíveis e precisas. E imagino que deva ser em todo o continente. Às vezes, muito drásticas. De um dia para o outro. Não dá tempo para o organismo se acostumar.
E aí? Só nos resta a adaptação.
No inverno, de dezembro a março, em média, amanhecia às 8:30 horas da manhã e anoitecia entre 5:30 e 6 horas da tarde. Era difícil acordar. A noite era longa, mas eu conseguia dormir cedo e, com algum sacrifício, conseguia acordar no escuro e me sentia descansada. Agora, início do verão, as condições se inverteram e é o dia que está muito longo. Amanhece antes das 7 horas e escurece cada dia mais tarde. Nos últimos dias, quando fica totalmente escuro já são 10 horas da noite. O grande problema está sendo esperar que o organismos aceite que é preciso dormir no final da tarde ou logo depois do anoitecer.
Temos dormido muito tarde. E para acordar??? Aí, meu Deus!!! É mais sacrifício do que foi acordar no escuro do inverno. Tenho passado os últimos dias me sentindo cansada e com a sensação que não tenho dormido bem (além de uma gripe forte).
Normalmente, preciso acordar entre 7:30 e 7:40 horas para despertar Rafael, providenciar seu café da manhã, trocar sua roupa, escovar dentes, ir para a parada do ônibus e chegar à escola antes das 9 horas. Nas duas últimas semanas, a situação se complicou e temos frequentemente chegado em cima da hora e mesmo atrasados à escola. Para não evidenciar muito o atraso (e para não levar outra repreensão da professora), sempre que é necessário e posso (financeiramente), pego um táxi. Mas, em geral, temos saído correndo de casa e ido de ônibus.
Hoje foi um dia que nem táxi resolvia... Por isso, ficamos em casa.
As férias escolares na Europa estão programadas para o verão, que se inicia em junho. Mas, ainda faltam 5 dias, pois o último dia de aula será no próximo dia 22, quinta-feira. O ano letivo é de setembro e a junho do ano seguinte. Acho que agora entendi a razão...
Por outro lado, nem sei se será melhor... Fico imaginando ficar com Rafael o dia todo e todos os dias durante 2 meses e meio. Ainda bem que ele é muito tranqüilo.
Escrito por Giovana Paiva às 04h57
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COPA DO MUNDO
Comentário de um jornalista na TV espanhola, após a goleada da Espanha sobre a Ucrânia por 4 x 0: "A seleção brasileira, até o momento, é a Espanha". Achei muito certo.
Não deixem de olhar o site "EU ODEIO GALVÃO BUENO: porque estamos no limite extremo da paciência"
http://www.hajacoracao.com.br/
Tomoooooou mais uma hoje
- Arnaldo, ele empurrou fora do lance, sem a bola, é pra cartão amarelo, né? E a resposta: - Não. Não foi falta pra cartão
Iauuuuuuuuu
Escrito por Giovana Paiva às 13h31
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COPA DO MUNDO

Eu sempre me mobilizei para assistir aos jogos da Copa do Mundo. Pela primeira vez, estou tendo a oportunidade de estar fora do Brasil e confesso que sinto algo diferente. Não fosse a seleção brasileira o que está sendo, poderia sentir outra coisa, mas dessa maneira é muito estranho. Desde ontem, as televisões espanholas, que estão cobrindo a Copa, fazem programas especiais sobre a preparação e a escalação da seleção, pesquisas e entrevistas, sobre os craques e suas trajetórias. Os telejornais diários dispensam um espaço imenso para discutir esse mesmo assunto. Hoje, pela manhã, me deparei com a grande maioria dos jornais impressos (pagos e gratuitos) com manchetes, fotos e destaques especiais para o jogo. Esse realce, no fundo, revela um desejo muito grande que nossa equipe não se dê bem. Ao mesmo tempo em que exaltam a nossa seleção, falam da expectativa de que os jogadores entrem em campo "de sapato alto". Não é à toa que o slogan do canal de TV é “ganar la copa com Espana”. Parece que temos uma multidão olhando admirada a nossa seleção, silenciosa e torcendo contra. Acho, por fim, que por estar longe do meu país, parece que exacerbamos a nossa nacionalidade e brasilidade, ou o sentimento de pertencimento a um povo e a emoção de poder torcer com paixão pelo melhor time do mundo. Ontem, por exemplo, recebi um email de Kinha Costa (que está na África do Sul), o qual me deu a impressão que ela sente algo parecido e que quer dividir com outras pessoas sua emoção de ser torcedora do Brasil, assim como o faço agora. Ela dizia "Podemos dizer que o time do Brasil é o melhor da Copa. Ou ainda podemos dizer que o time que será campeão ainda não jogou. Ainda não vi futebol bonito". Eu também não.
Escrito por Giovana Paiva às 06h44
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TEXTO
SONHO (Atualizado)
"Meu olhar constrói o que olha tanto quanto é construído nesse mesmo movimento. Quando eu busco as origens do comportamento que distingue e, simultaneamente, aproxima uma cidade da outra, poderia optar por enquadramentos sociológicos, psicológicos ou históricos, entre tantos. Em qualquer opção, busco chegar sempre a um início, uma circunstância deflagadora, que estabeleceu a confluência dos caminhos que a cidade seguiu. Só que esse início, essa origem, é apenas uma opção metodológica. A rigor, ela não existe em si" (Costa, 1998).
Se eu tivesse a ousadia de cambiar a palavra “cidade” por "pessoa" do texto escrito por Josimey, a frase ficaria mais apropriada ao que tenho refletido, Ou seja, o de pensar que o investimento que fazemos em nós mesmos sempre aponta numa perspectiva de construir algo, ilusório talvez, mas que nunca pode ser considerada ambiciosa. Freud já dizia que não temos como fugir ao inevitável: o comportamento dos homens mostra sempre que querem ser felizes e esta condição é, incontestavelmente, o propósito e a intenção de suas vidas. Mas, nossas possibilidades de felicidades sempre são restringidas por nossa própria constituição.
Neste sentido, estou fazendo um grande esforço para conseguir acompanhar o andamento dos fatos que se sucedem à minha frente, e que são, algumas vezes, provocados por outros. Mas, principalmente, advindos de minha vontade de me “desconstruir” completamente para poder me refazer e me preparar para alçar vôos mais altos e viver a vida em sua plenitude.
O meu coração, no entanto, ainda aponta para a direção contrária e, diante de meus olhos, ninguém e nada ainda merecem muita confiança. Ressalto que o que estou a afirmar não tem intenção de carregar nenhum sentido negativo ou pejorativo ou desrespeitoso. Mas é que tenho muitas interrogações sobre pessoas, fatos, atitudes, manifestações e posturas. Sinto-me perdida, confusa, insegura, desconfiada e com medo. Sinto-me também magoada. E se eu não respeitasse tanto a vida, diria que ela é uma grande farsa. Mas, não. Acredito e procuro compreende-la a cada momento, principalmente, os que revelam limitações. Freud ainda afirmou que a arte de viver também visa tornar o indivíduo independente do Destino (como é melhor chamá-lo), para poder descobrir que existem muitas escolhas de percursos, muitos caminhos que podem ser seguidos e que podem nos levar a pensar que podemos ser felizes. E nenhum deles é mais fácil do que o outro. Necessita apenas de direção e estímulo. Por isso, quero apenas apostar em um que me permita viver. Quero estar aberta e fazer mediações. Mas, não quero, nunca mais, deixar que interfiram na minha direção e nem me confundir com as escolhas dos outros. E sinto que buscarei sempre viver por essa felicidade tão difícil de ser alcançada e mantida.
Escrito por Giovana Paiva às 05h44
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GAUDÍ
A SAGRADA FAMÍLIA
Confesso que não sei dizer qual a obra mais impactante de Antoni Gaudi, Sei que o tempo da Sagrada Família é a mais famosa. Hoje, domingo dia 11, pela primeira vez, entrei nessa maravilha, pois era dia de entrada livre, gratuita.

Mas, já fui várias vezes vê-la, caminhar ao seu redor. Logo que cheguei a Barcelona, minha primeira ansiedade era conhecer a Sagrada Família e fui acompanhada por Rafael. Lembro da minha emoção de subir a escada da estação do Metrô. Meu coração batia acelerado. Ainda subindo as escadas, olhei para o alto e vi a ponta de uma das torres. Cheguei à calçada, atravessei a rua com um nó na garganta. Cheguei pela fachada da Paixão (a mais nova) e expliquei a Rafael o que estava sentindo e pedi para que me acompanhasse naquele passeio, pois era muito importante para mim fazer daquele jeito, devagar. Sei que ficou silencioso e me acompanhou.
Naquele primeiro dia, parecia um sonho. Não acreditava que estava diante da Sagrada Família!
Gaudí era um homem profundamente religioso e, quando soube que faria o projeto da catedral da nova Barcelona, ficou muito entusiasmado. Quando começou a trabalhar em 1884, a obra já havia sido iniciada por outro arquiteto. Fez várias modificações no projeto original e foi totalmente absorvido pelo desafio. A partir de 1908, dedicou-se somente a ela e não aceitou mais nenhum projeto, inclusive, construiu, dentro do canteiro de obras, um estúdio onde morou até a sua morte.
Seus estudos o fizeram desenvolver uma técnica de projetar, testar através de maquetes invertidas da estrutura, fazer estudos de carga sobre pilares e arcos, utilizando cordões e sacos de areia ou moldes de gesso. Depois executava na obra. Alguns exemplares de seus estudos.

Seu projeto era fabuloso, 18 torres rodeando as naves, pináculos e teria, ainda, colégios, casas, salas de reuniões. Quando morreu, em 1926, só conseguiu ver edificada a Cripta, a Abside e a Fachada do Nascimento, que é um imenso presépio e que é tão importante que sozinha talvez tenha o valor de todo o edifício. Durante anos, tem sido um dos símbolos mais conhecidos de Barcelona. Por isso é a fachada mais representativa, Escultórica e maravilhosa.
Uma loucura! Ficar sentada olhando para ela e tentar ver todos os seus detalhes. Uma missão impossível de se realizar em pouco tempo. Gaudí pretendia que o Templo resumisse o conjunto de todas as suas investigações e descobrimentos. Só nessa fachada, estão representadas mais de 30 classes diferentes de plantas que se cultivavam na Terra Santa, elementos geométricos, ferramentas, animais. Seu detalhamento é tamanho que chega a diferenciar a representação de uma tartaruga marinha de uma terrestre.
FACHADA DO NASCIMENTO


Escrito por Giovana Paiva às 15h55
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DETALHES DA FACHADA DO NASCIMENTO


O INTERIOR


Escrito por Giovana Paiva às 15h45
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